Мотоцикл Кросс Motoland TT250 (172FMM)
MotoLand TT 250 Новинка весны 2020 года.
Надёжная техника из самых популярных компонентов оснащена Двигателем ZONGSHEN 172FMM с кикстартером и электростартером Мощностью 21 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI PE28.
Это полноразмерный кроссовый мотоцикл его база по осям составляет 1430 мм., и габаритами 2180х800х1300 мм. Высота по седлу составляет 950 мм., что по сравнению с Моделью XT 250 ST 21/19 ниже порядка 20 мм. Что позволяет комфортно себя чувствовать райдерам среднего роста.
За счет сбалансированной базы мотоцикл имеет отличную управляемость, а конструкция рамы и особенности настройки подвески GPX способствуют максимальному поглощению неровностей дорожного покрытия, а так же усиленная прогрессия на игольчатых подшипниках.
Алюминиевые обода c антибуксаторами, усиленными спицами и ступицами CNC. На кроссовой резине Yuanxing 80/100-21 / 100/90-18
На мотоцикле установлена обновлённая тормозная система аналог «brembo» с медными колодками , что обеспечивает отличные тормозные характеристики. Особенностью заднего тормоза является, лапка верхнего расположения с эксцентриковой регулировкой.
Выпускной патрубок с резонатором Power Bomb имеет крепления на пружинах для снижения вибрации. Глушитель с уникальным дизайном прямоточного типа, полностью алюминиевый для облегчения веса.
Фара ближнего света с галогенной лампой
Руль GPX 28 переменного сечения «fet bar» с подушкой PRO TAPER и мягкие грипсы.
Прозрачный белый бак для контроля уровня топлива.
Гибкий, не ломающийся качественный пластик дизайна KTM.
Сидение из противоскользящего материала
Цепь 520
Надёжная техника из самых популярных компонентов оснащена Двигателем ZONGSHEN 172FMM с кикстартером и электростартером Мощностью 21 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI PE28.
Это полноразмерный кроссовый мотоцикл его база по осям составляет 1430 мм., и габаритами 2180х800х1300 мм. Высота по седлу составляет 950 мм., что по сравнению с Моделью XT 250 ST 21/19 ниже порядка 20 мм. Что позволяет комфортно себя чувствовать райдерам среднего роста.
За счет сбалансированной базы мотоцикл имеет отличную управляемость, а конструкция рамы и особенности настройки подвески GPX способствуют максимальному поглощению неровностей дорожного покрытия, а так же усиленная прогрессия на игольчатых подшипниках.
Алюминиевые обода c антибуксаторами, усиленными спицами и ступицами CNC. На кроссовой резине Yuanxing 80/100-21 / 100/90-18
На мотоцикле установлена обновлённая тормозная система аналог «brembo» с медными колодками , что обеспечивает отличные тормозные характеристики. Особенностью заднего тормоза является, лапка верхнего расположения с эксцентриковой регулировкой.
Выпускной патрубок с резонатором Power Bomb имеет крепления на пружинах для снижения вибрации. Глушитель с уникальным дизайном прямоточного типа, полностью алюминиевый для облегчения веса.
Фара ближнего света с галогенной лампой
Руль GPX 28 переменного сечения «fet bar» с подушкой PRO TAPER и мягкие грипсы.
Прозрачный белый бак для контроля уровня топлива.
Гибкий, не ломающийся качественный пластик дизайна KTM.
Сидение из противоскользящего материала
Цепь 520
Тип и объём двигателя:
4-х.т. 250 сс
Максимальная мощность, л.с.:
21
Трансмиссия:
механическая 5 передач
Максимальная скорость км./ч.:
130
Расход топлива л./100 км.
4
Вес кг.:
120
Объём бензобака л.:
7
Максимальная нагрузка кг.:
150
Тип тормозов зад./перед:
диск
Размер колёс зад./перед:
18/21"
Запуск двигателя:
электро и кикстартер
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
